Train Engine 3D Modellər

3D Models » 3d modelləri » Qatar » Train Engine

bütün 7 nəticələr göstərilir

3ds max maya lwo obj fbx və daha çoxunda yüklənə bilən 3D Motorlu Modellər Lokomotivləri və digər Qatar mühərrikləri kolleksiyaları.

Ümumiyyətlə, müasir qatarlarda dizel və ya elektrik mühərrikləri var.

Müasir dizel qatar mühərriki ümumiyyətlə 40-45% -ə qədər, bəzi aşağı sürətli böyük mühərriklər - 50% -dən çoxdur (məsələn, MAN B & W S80ME-C7 kWh başına cəmi 155 qram sərf edir və 54.4% -ə bərabərdir) ). İşləmə prosesinin xüsusiyyətlərinə görə bir dizel mühərrik yanacaq dəyişkənliyinə ciddi tələblər qoymur, bu da tərkibində mazut kimi aşağı dərəcəli ağır yanacaqlardan istifadə etməyi mümkün edir.

Dizel mühərriki yüksək dövrlər inkişaf etdirə bilmir - yanacağın silindrlərdə yanmağa vaxtı yoxdur, alovlanma müddəti başlanğıc tələb edir. Yüksək mexaniki gərginlik mühərriki ağırlaşdıran daha kütləvi və daha bahalı hissələrin istifadəsini məcbur edir. Bu, mühərrikin xüsusi gücünü azaldır və bu da dizel qatar mühərriklərinin aviasiyada kiçik bir yayılmasına səbəb olur. Maksimum iş şəraitində yanacaq yanmaz, bu da quru buludlarının tökülməsinə səbəb olur və yüksək sürətlə yanacaq tədarükü azaldılmalıdır (mexaniki və ya elektron tədarükçü).

Dizel mühərriki isə aşağı çevrildikdə daha yüksək çevik yanacaq təchizatı ilə siqaret çəkmədən fəaliyyət göstərə bilər. Buna görə də, aşağı sürətdə yüksək tork istehsal edir, bu, avtomobilin benzin mühərriki ilə eyni nəqliyyata nisbətən hərəkətdə daha "məsuliyyətli" olur. Bu səbəblə və xüsusilə yüksək iqtisadiyyat baxımından çox yük maşınları indi dizel mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Bu, həmçinin aşağı mühərriklərdə yüksək torkun mühərriki gücünü səmərəli istifadə etməyə imkan verdiyindən, dəniz mühərriklərində üstünlük təşkil edir və daha yüksək nəzəri səmərəlilik daha yüksək yanacaq sərfiyyatı verir.