BMW 3D modeli

BMW 3D modeli üzrə Flatpyramid.

BMW (Bayerische Flugzeug-Werke) - ilk aviasiya mühərrikləri istehsalçısı olaraq Milberghausen-də 1916 oktyabr ayında Carl Fridrix Rappe tərəfindən təsis edilmişdir. Münhen Milbertshofen'in ətrafı, Alman təyyarə istehsalçısı Gustav Otto yaxınlığında yerləşdiyinə görə seçildi. BMW'nin ağ və mavi dairəvi emblemi dövrümüzə qədər istifadə olunur - Bavariya bayrağının rənglərini əks etdirir, gerbi isə təyyarə pervanesinin stilize bir görünüşüdür.

İnkişafın xronologiyası

  • 1916-də şirkət Avstriya-Macarıstan üçün V12 mühərriklərinin istehsalı üçün müqavilə bağlayır. Əlavə maliyyəyə ehtiyacı olan Rapp, Bayerische Motoren Werke GmbH (Bavarian Motor Works) olaraq yenidən qurulan Camillo Castiglione və Max Fritz-dən dəstək alır. Həddindən artıq genişlənmə mürəkkəbliyin səbəbi oldu, Rapp şirkəti tərk etdi və şirkətin rəhbərliyini 1917-da Avstriya sənayeçisi Franz Joseph Popp götürdü, şirkət 1918-da BMW AG olaraq adlandırıldı.
  • 1919 - pilot Franz Zeno Dimer, oksigen maskası olmayan açıq kabinəsi olan təyyarələrdə BMW IV dünya rekordu hündürlükdə olan mühərriklə bir təyyarəyə quraşdırır. Uçuş hündürlüyü 9670 metr idi.
  • Birinci Dünya Müharibəsindən sonra Versal Sülh Müqaviləsi (1919) Almaniyada təyyarə istehsalını qadağan etdi. Otto fabrikini bağladı və BMW qatarlar üçün əyləc istehsalına keçdi.
  • 1919 - BMW, Nürnberq şəhərində bir şirkət tərəfindən buraxılmış Victoria modelində istifadə edilən ilk motosikl mühərrikini inkişaf etdirdi.
  • 1922 - BMW Münhenin Oberwiesenfeld hava limanından şərqdəki hazırkı əsas binasını (bu gün şəhərin Olimpiya Mərkəzi) inşa edir.
  • 1923 - 5 həftələrində gənc mühəndis Max Fritz, ilk BMW R32 motosikletini yaradır və istehsalına təqdim edir. Paris avtosalonunda texniki sensasiya adlandırdı. Motosikletdə xNUMX sm³ tutumlu üfüqi və müsbət hava ilə soyudulan mühərrik və bir kardan ötürücü var idi, prinsipi hələ də BMW motosikllərində tətbiq olunur.
  • 1924 - BMW mühərrikləri ilə təchiz edilmiş bir təyyarədə Persiyaya ilk qitələrarası uçuş.
  • 1926 - BMW VI mühərrikləri olan Rohrbach Ro VII hidroplanı beş dünya rekordunu müəyyənləşdirdi.
  • 1927 BMW üçün ən məhsuldar rekord oldu. Bu il 87 aviasiyasında dünya rekordları quruldu. Onlardan 29 - BMW mühərrikləri olan təyyarələrdə.
  • 1928 - BMW avtomobillər istehsalına başlayır. İngiltərədə inanılmaz bir müvəffəqiyyətə sahib olan ilk 100 lisenziyalı "Dixies" Almaniyadakı konveyerdən sağ çarxla endi. Noyabr 16, 1928, Dixie bir ticarət markası olaraq mövcud olmağı dayandırdı - onu BMW ilə əvəz etdi. Bu andan etibarən BMW avtomobil dövrü başlayır.
  • 1929 - BMW, R37 sportbike-də dünya sürət rekordunu müəyyənləşdirmək niyyətindədir. Bu məqsədlə 750 sm³ mühərrikinin yeni bir versiyası hazırlanır və aerodinamikanın yaxşılaşdırılması üçün işlər görülür. 19, 1929 sentyabr tarixlərində Ernest Henn Münhenin şimalındakı yolların birində 216 km / s sürətlə yeni bir dünya rekord sürətini təyin edə bildi. (Və 1937-də bu dövr üçün yalnız 279.5 km / saat sürətini göstərir və bu rekord yalnız 14 illərdə vuruldu).
  • 1932 - ilk özəl model 3 / 20 hazırlanmışdır. üzərində stilizə edilmiş bir pervane ilə BMW-nin emblemi rəngləndi.
  • 1933 - 303 modelinin - 6 silindrli mühərriki olan ilk BMW avtomobili. Məhz bu model ilk növbədə radiatorun xarakterik barmaqlığını alır. populyar olaraq BMW'nin "burun boşluqları" adlandırdı. Bu burun dəlikləri bütün BMW avtomobillərinin dizaynının tipik bir elementinə çevrilmişdir.
  • 1936 - əfsanənin başlanğıcı. BMW ən sürətli istehsal edən idman avtomobili 328 buraxır. O dövr üçün bu, texniki yeniliklərin yalnız ön cəbhəsi idi: borulu bir çərçivə, baş yüngül lehimli qurğusu olan altı silindrli mühərrik, barbellləri olan vana mexanizmlərinin yeni sistemi. 328 modelləri ilə BMW '30-ların ikinci yarısında o qədər məşhur idi ki, iki rəngli loqotipli aşağıdakı maşınların hamısı ictimaiyyət tərəfindən yüksək keyfiyyət, etibarlılıq və gözəlliyin simvolu kimi qəbul edildi. Görünüşü ilə BMW-nin ideologiyası nəhayət, "Avtomobil - sürücü üçün" yeni modellərin müəyyən konsepsiyasını meydana gətirdi. Əsas rəqib BMW - Mercedes-Benz, "Avtomobil - sərnişinlər üçün" prinsipinə əməl edir. O vaxtdan bəri hər firma öz seçimini sübut edərək doğru yola davam edir. Bu gün BMW 328 bir avtomobil əfsanəsidir. Xilas edilmiş avtomobili heç bir pula almaq olmaz.
  • 1938 - BMW lisenziyalı Pratt-Whitney mühərrikləri. Sonra 132 modeli hazırlanır. Məşhur Junkers U52 quraşdırılmışdır. Elə həmin il 60 at gücünə sahib motosikletin ən sürətli müharibədən əvvəlki modeli yaradıldı. və maksimum sürət 210 km / saat. 1939-də Alman yarışçı Georg Mayer bu motosiklet üzrə Avropa çempionu oldu. Və ilk dəfə bir xarici motosikletdə bir əcnəbi İngilis yarışında "Senior Tourist Trophy" qazanır.
  • 1940 - Mille Miglia yarışlarında sensasiyalı qələbələr. Dörd il ərzində yalnız BMW 464-ın 328 nümunələri hazırlanmışdı, lakin onlar müsabiqədən kənarda qaldılar. Bu avtomobillərin 1938 yarış versiyalarında əfsanəvi İtalyan Mille Miglia yarışlarında iştirak etdi.

BMW 3D Modelini yükləyin Flatpyramid indi.